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馬士基航運與MSC組2M 明年初啟動

大陸商務部甫否決由馬士基航運、地中海航運（MSC）和達飛海運三航商所組P3聯盟，馬士基航運宣布將再攜手全球第二大航商地中海航運，於亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線上進行船舶共用協議（VSA），名稱為2M，預計將於明（二○一五）年初啟動，為期十年。馬士基航運宣稱，與MSC合作主要目的在共用基礎設施（航線網路）。藉由合作，雙方將能夠為客戶提供更為穩定和頻繁的服務，提供更多的直航航線及掛靠更多的港口，並以優質船舶運力配載及規模經濟，進而提升航線網路效率。據馬士基航運計畫，2M擬於二○一五年初開始實施，具體日期視資訊報備及相關方批准為准，且該協議將取代馬士基航運在這些航線上所有現存的船舶共用協定及艙位購買協定。次馬士基航運和MSC間的船舶共用協議將包括一八五艘各類貨櫃船，預計運力為二一○萬TEU，涉及二十一條航線。根據協定，馬士基航運將部署一一○艘貨櫃船參與協議計畫，運力約為一二○萬TEU，約計畫總運力五十五％。MSC則部署七十五艘貨櫃船，運力約為九○萬TEU，為總運力四十五％。2M協定船舶將由兩家公司各自擁有（租賃）、營運，不涉及聯合船舶及航線操作，雙方將各自進行包括航線計畫、貨物配載、銀行借貸利息碼頭操作等營運，至於市場、定價、行銷及客戶服務等也都仍獨立進行。然而P3聯盟流產主因在於市場佔比高於三○％，市場解讀馬士基航運選擇放手一家聯盟夥伴，使運力規模縮減，僅管可望在反壟斷審查過關，又能以規模效應進而降低成本效果；惟2M運力規模相對降低，所反映規模效應也似乎略減。

新聞來源https://tw.news.yahoo.c公務人員信用貸款率利最低銀行2016信貸年息om/馬士基航運與msc組2m-明年初啟動-160000675--finance.html
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    stanleyb70 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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